Перекрытия

В малоэтажном жилищном строительстве используются перекрытия:

•  деревянные;

•  из сборных железобетонных пустотных плит;

•  монолитные железобетонные по стальным балкам;

•  комбинированные перекрытия.

Деревянные перекрытия, как менее долговечные и пожароопасные в экономическое сравнение мы не включаем.

Сборные железобетонные пустотные плиты заняли важное место в массовом жилшцно-гражданском строительстве. Главным преимуществом их применения было ускорение сроков возведения зданий за счет массового применения изделий заводского изготовления, несмотря на удорожание строительства при их применении по сравнению с монолитными железобетонными перекрытиями, которые имеют один недостаток для всех монолитных конструкций - требуется больше времени для их устройства по сравнению со сборными перекрытиями.

Рассмотрим преимущества и недостатки устройства перекрытий из сборных железобетонных пустотных плит (вариант 1) и монолитных перекрытий по стальным балкам (вариант 2).

Вариант I. При устройстве перекрытий из сборных железобетонных плит производственный цикл состоит из следующих этапов:

•  изготовление плит на заводе;

•  погрузка их на автотранспорт;

•  доставка плит автотранспортом на строительную площадку;

•  выгрузка их из автомашины автокраном, который должен в это время находиться на строительной площадке;

•  монтаж плит перекрытия автокраном на подготовленные несущие опорные конструкции зданий (например, стены).

Вариант 2. При устройстве монолитного железобетонного перекрытия по стальным балкам производственный цикл состоит из следующих этапов:

•  монтаж стальных несущих балок на подготовленные места. Монтаж выполняется средствами малой механизации;

•  устройство подвесной деревянной опалубки из необрезной доски (подвешивается к стальным балкам);

•  укладка арматуры;

•  бетонирование плиты перекрытия бетоном марки М200.

Сравнения этих двух вариантов устройства перекрытий показывает:

1. В варианте 1 затраты на погрузочно-разгрузочные работы и транспортировку весьма значительны, тогда как в варианте 2 этих затрат нет.

2. Расстояние между несущими стенами в зданиях при применении сборных железобетонных плит по варианту 1 должно назначаться исходя из длины плит, которые планируется опереть на эти стены. Фиксированное расстояние между несущими стенами, определяемое длиной плит, создает затруднения при создании оптимальной планировки дома. В то время как в варианте 2 таких ограничений по размещению несущих стен нет, возможна свободная планировка.

3. В варианте 2 сроки достижения прочности бетона для дальнейшего производства работ не имеют существенного значения, так как уже через 3 дня по перекрытию можно ходить по ходовым доскам. В монолитных конструкциях 100% прочности бетон достигает через 28 дней.

Дополнительными работами в варианте 2 является устройство опалубки под монолитную плиту перекрытия, таких затрат в варианте 1 нет.

Итак, наиболее оптимальным (с точки зрения экономии средств и материалов) является вариант 2 (устройство монолитных железобетонных перекрытий по стальным балкам).

Однако, даже если выбран вариант 1 (устройство перекрытий из сборных железобетонных пустотных плит); здесь также можно немного сэкономить, если вместо двух операций («разгрузка автокраном плит с автомашины на площадку складирования» и «монтаж плит автокраном с площадки складирования с перекрытие») выполнить одну операцию - «разгрузка с автомашины и сразу монтаж плит автокраном в перекрытие» минуя площадку складирования, метод «монтажа с колес». Но при использовании этого метода, во избежание простоя автотранспорта, на стройплощадке должны быть выполнены следующие работы:

• выполнена кладка стен до отметки низа плит и уложе
ны несущие балки (если это требуется по планировке);

 • территория вокруг здания должна быть свободной для подъезда автомашины с плитами и установки автокрана;

• подготовлен раствор для укладки плит на несущие стены.

Вариант 3 (комбинированное перекрытие). В настоящее время все большее применение находит комбинированное перекрытие состоящее из:

•  несущих стальных балок;

•  оцинкованного профилированного настила, укладываемого на нижние полки несущих балок;

•  легкого бетона, укладываемого на профилированный настил, он служит тепло- и звукоизоляцией;

•  армированной стяжки, укладываемой на слой легкого бетона, она одновременно является подготовкой под полы.

В этом варианте отсутствуют те недостатки, которые есть в варианте 1 (погрузочно-разгрузочные работы и транспортировка плит) и варианте 2 (необходимость устройства опалубки).